반응형 회전교차로3 회전교차로(이론편)-2 5) 회전교차로 유형 ① 개요 회전교차로의 유형은 기본유형과 특수유형으로 구분 기본유형은 설계기준자동차 및 회전차로 규모에 따라 초소형, 소형, 1차로형, 2차로형(차로축소형, 차로변경억제형) 회전교차로로 구분되며, 설계기준자동차 및 설계속도별 설계제원을 따름 특수유형은 설치 형태에 따라 2차로형(나선형), 평면형, 입체형 회전교차로로 구분됨 ② 유형별 특징 구분 주요 특징 기본 유형 초소형 회전교차로 - 설계기준자동차 : 승용자동차 - 회전부 설계속도 : 10km/h / 내접원지름 : 12.0~14.5m - 중앙교통섬 : 사면돋움 또는 연석 이용 돌출된 형태로 설치 소형 회전교차로 - 설계기준자동차 : 소형자동차 - 회전부 설계속도 : 10~20km/h / 내접원지름 : 15.0~26.5m - 중앙교통.. 2024. 2. 2. 회전교차로(이론편)-1 1. 개요 정의 : 평면교차로의 일종으로 자동차가 교차로 중앙에 설치된 교통섬을 반시계 방향으로 회전하여 통과하는 교차로 형식 교차로에 진입하는 자동차는 회전 중인 자동차에게 양보하는 것을 기본원리로 운영 일정 수준 교통량 범위 내에서 신호교차로 대비 지체감소, 교통사고 발생건수 및 피해정도 감소 효과 높음 1960년대 영국에서 시작하여, 2010년대 제주도에서 시범 도입 후 전국으로 확산 기존 로터리 대비 통행방법, 지름의 크기, 회전부 속도 등에 차이가 있음 최근 교통안전성 향상 및 협소한 공간에 설치 가능한 유형 신설 등 설계지침 개정(`22.8) 2. 회전교차로 1) 구성요소 내접원 지름(Inscribed Circle Diameter) : 회전교차로 내부에 접하도록 설계한 가장 큰 원의 지름(회전.. 2024. 2. 2. 회전교차로(답안작성 예) 1. 개요 1) 회전교차로는 중앙에 원형교통섬을 설치하여 통과차량이 교통섬을 반시계방향으로 회전하면서 방향별로 진출입하는 평면교차로 2) 신호교차로 단점 보완, 교통량이 적은(3,200대/시 이하) 교차로 및 위험구간이나 교통약자 보호를 위해 속도저감이 필요한 장소에 적용 3) 원활한 고통 및 교통안전 증진을 위해 설치장소, 교통량, 회전반경, 시거 등 고려 필요 2. 회전교차로 1) 운영원리 교통섬을 반시계방향으로 회전하여 통과 속도저감과 원활한 회전을 고려하여 교통섬 크기 결정 회전차량에 통행우선권 양보 2) 설계 기본원리 중심 : 회전교차로 중심을 도로 교차축 중앙에 위치 교통섬 : 중앙교통섬은 원형으로 설계 폭원 : 동일한 회전차로 폭원 유지 시거 : 충분하 시거 확보 3) 유형 ① 기본유형 초소.. 2024. 2. 1. 이전 1 다음 반응형
