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08. 교통설계

도류화

by 오술사 2024. 2. 1.
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<이론 편>

1. 도류화의 정의

  • 자동차와 보행자를 안전하고 질서 있게 이동시킬 목적으로 회전차로, 변속차로, 교통섬, 노면표시 등을 이용하여 상충하는 교통류를 분리시키거나 규제하여 명확한 통행 경로를 지시해 주는 것을 말함

 

2. 도류화의 목적

 1) 근본적인 목적 : 평면교차로에서 주행경로를 명확히 하여 안전성과 쾌적성을 향상시키는 것

 2) 요소별 세부 목적

  • 두 개 이상의 자동차 주행 경로가 교차하지 않도록 통행 경로 제공
  • 합류, 분류 및 교차하는 위치와 각도 조정
  • 교차로 면적을 줄여 차량 간 상충 면적 최소화
  • 차량의 진행 경로를 명확히 제공
  • 주 이동류에게 통행우선권 제공
  • 보행자 안전지대 설치를 위한 장소 제공
  • 분리된 회전차로는 회전하는 차량의 대기 장소를 제공
  • 교통제어시설을 잘 보이는 곳에 설치하기 위한 장소 제공
  • 불합리한 교통류의 진행을 금지 또는 지정된 방향으로 통제
  • 차량의 통행속도를 안전한 정도로 통제

 

3. 도류화 설계 기본원칙

  • 운전자가 한 번에 한 가지 이상의 의사결정을 하지 않도록 해야 함
  • 90도 이상 회전, 배향곡선 등 부자연스런 경로 제공 금지
  • 시인성 저하시설 설치 금지 (교통섬 폭 1.5m 이상인 경우 시거 확보에 장애가 되지 않는 범위에 식재지 설치)
  • 회전차량 대기장소는 잘 보이는 곳에 위치
  • 교통관제시설을 고려한 교통섬 설계
  • 설계 단순화, 운전자 혼돈 최소화
  • 필요 이상의 교통섬 설치 지양
  • 주행경로가 자연스럽도록 교통섬 배치
  • 곡선부는 적절한 반지름과 차로폭으로 계획
  • 차량의 속도와 주행 경로를 점진적으로 변화시킬 수 있도록 접근로 단부 처리

 


<답안 작성 예>

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1. 개요

 1) 도류화는 평면교차로에서 상충을 효과적으로 처리하는 방법임

 2) 교차로 내 교통섬, 분리대, 노면표시 등을 활용한 주행차량의 명확한 경로 제시로 상충 방지

 

2. 도류화

 1) 목적

  • 두 개 이상의 차량 경로가 교차하지 않게 차량 경로 도류화
  • 교통류의 상충 횟수 및 사고위험 감소
  • 상충면적 최소화, 명확한 이동경로 제시
  • 교차로 용량 감소 방지, 이동권 정립, 통행속도 통제

 

 2) 설계 기본원칙

  • 경로 : 부자연스러운 경로 제공 금지(90도 이상 회전, 배향곡선 등)
  • 시인성 : 시인성 저하시설 설치 금지
  • 교통섬 : 필요 이상 설치 지양, 교통관제시설 고려, 주행경로 자연스럽게 배치
  • 기하구조 : 곡선반경 및 차로폭원, 단순화, 운전자 혼돈 최소화, 접근로 단부 처리

 

 3) 곡선반지름 및 폭원

  ① 곡선반지름

  • 일반적으로 교차각 90도에 가까울 경우 R=15~30m 적용
  • 도시부 및 보행자 많은 지역 작게, 지방부 및 자동차전용도로 크게
  • 교차각, 차로폭에 따라 결정

  ② 폭원

  • 일반적으로 대형차 기준 3.5~6.0m 적용 (측대, 길어깨 별도 설치)
  • 설계기준 자동차, 곡선반지름에 따라 결정
  • 폭넓으면 교통류 복잡, 운영 어려움

 

3. 결론

 1) 도류화 계획·설계 시 고려사항

  • 교통류 통제·분리, 이동경로 명확히 제공
  • 교차로 내 운전자의 결정 단순화, 최소화되도록 계획
  • 교통섬 내 시거 확보를 위한 정지시거 고려 시설물 높이 60cm 이하 (자동차 후미등 높이 기준)
  • 보행자 횡단시간 확보 및 차량속도 저감을 고려한 2차로 이하 도로 설치 지양
  • 지방부 4차로 이상 도로 및 주간선도로 기능의 도로에 설치 확대

 2) 우회전 사고 예방을 위한 교통개선방안

  • 횡단보행자가 많은 도시부 도로 내 도류화 설치 지양
  • 주행차량 속도 저감을 위한 도류로 폭 및 회전반경 축소
  • 모든 차량의 우회전 시 일시정지(도로교통법 시행령 '23.1 시행) 를 위한 적극적 홍보 및 캠페인 시행
  • 우회전 신호기 설치기준 및 제도화
  • 스마트 횡단보도 및 스마트 폴 설치 확대

 

※ 최근(2017년~) 기출 출제 횟수 : 2회

  - 2017년 113회 1교시 : 도류로의 곡선반지름 및 폭원

  - 2022년 128회 1교시 : 도류화(Channelization)의 목적

 

※ 자료 : 도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 해설집

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