회전교차로(답안작성 예)

 

1. 개요

 1) 회전교차로는 중앙에 원형교통섬을 설치하여 통과차량이 교통섬을 반시계방향으로 회전하면서 방향별로 진출입하는 평면교차로

 2) 신호교차로 단점 보완, 교통량이 적은(3,200대/시 이하) 교차로 및 위험구간이나 교통약자 보호를 위해 속도저감이 필요한 장소에 적용

 3) 원활한 고통 및 교통안전 증진을 위해 설치장소, 교통량, 회전반경, 시거 등 고려 필요

 

2. 회전교차로

 1) 운영원리

• 교통섬을 반시계방향으로 회전하여 통과
• 속도저감과 원활한 회전을 고려하여 교통섬 크기 결정
• 회전차량에 통행우선권 양보

 

 2) 설계 기본원리

• 중심 : 회전교차로 중심을 도로 교차축 중앙에 위치
• 교통섬 : 중앙교통섬은 원형으로 설계
• 폭원 : 동일한 회전차로 폭원 유지
• 시거 : 충분하 시거 확보

 

 3) 유형

  ① 기본유형

• 초소형, 소형, 1차로형, 2차로형(차로축소형), 2차로형(차로변경억제형) 

  ② 특수유형

• 2차로형(나선형), 평면형, 입체형

 

 4) 설치기준 (계획 및 전환기준)

  ① 교통소통 측면

• 좌회전교통량 : 비율 30% 이하, 초과 시 교통운영분석을 통해 운영방식 결정
• 전환 시 : 우회전 차로 계획 시 우회전 교통량 제외
• 설계기준 교통량 : 각 접근로 교통량의 합

소형		1차로형	2차로형
초소형	소형		차로축소형	나선형	차로변경억제형
800대/시	1,200대/시	2,000대/시	2,000대/시	2,600대/시	3,200대/시

 

  ② 교통안전 측면

• 사고 : 교통사고 잦은 곳 지정 교차로, 직각 및 정면충돌사고 빈번한 교차로
• 사고심각도 : 사고심각도가 높은 교통사고 발생 교차로
• 속도차 : 주도로와 부도로의 통행속도차가 큰 교차로

 

 5) 운영효과

• 교통안전성 향상 : 상충 횟수 최소화 및 감속운행
• 지·정체 감소 : 원활한 좌회전 교통류 처리
• 다양한 교차로 형태 수용 : 방향별 접근성 우수
• 경제적 측면 유리 : 유지관리비 저렴 (신호교차로 대비)

 

3. 결론 (설치 시 고려사항을 중심으로)

 1) 설치장소

• 교통량이 많은 교차로 설치 지양(3,200대/시 초과 신호교차로)
• 60km/h 초과 도로구간 설치 지양
• 교통약자 보호구역 및 속도저감 필요 구간 설치 검토
• 지방부 신호위반 비번하고 사고다발지점 설치 검토

 2) 방향별 교통량

• 방향별 교통량 편중 시 신호교차로 유리
• 좌회전교통량 비율 30% 이하 적정

 3) 회전반경

• 국내 큰 회전반경 사용 선호로 과속 경향
• 회전반경 축소로 속도저감 및 교통안전 증진

 4) 시거 확보

• 진·출입로 등 회전교차로 모든 지점 시거 확보
• 교통섬 내 조형물 설치 지양

 5) 회전교차로 내 통행우선권 관련 법령 개정 필요

• 현행 : 선 진입차량 통행우선권
• 개선 : 회전차량 통행우선권 부여

 

 

※ 최신(2017년~) 기출 출제 횟수 : 6회

 - 2018년 116회 3교시 : 회전교차로의 운영원리, 계획 및 전환기준, 설계 기본원리에 대하여 설명하시오

 - 2021년 123회 1교시 : 화물차 턱(Truck Apron)

 - 2022년 128회 2교시 : 국토교통부에서 회전교차로의 교통사고 감축 및 안전한 통행을 유도하기 위해 최근 개정한 "회전교차로 설계지침"의 주요 내용을 설명하시오

 - 2022년 128회 3교시 : 회전교차로의 설계요소 및 전환기준에 대하여 설명하시오

 - 2024년 132회 1교시 : 초소형 회전교차로의 특징 및 설계기준

 - 2024년 132회 3교시 : 회전교차로의 설치 여건 및 단계별 계획절차에 대하여 설명하시오

 

※ 참고자료 :  회전교차로 설계지침

 

 

☞ 이론적인 글을 보고 싶으시다면 이전 글(이론 편)을 확인해 주세요. (아래 링크)

 

2024.02.02 - [08. 교통설계] - 회전교차로(이론편)-1

회전교차로(이론편)-1

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2024.02.02 - [08. 교통설계] - 회전교차로(이론편)-2

회전교차로(이론편)-2