1. 개요
1) 평면교차로는 두 개 이상의 도로가 접속교차하는 공간과 그 내부의 교통시설물을 말함
2) 교통취약지점으로 용량저하 및 사고발생 원인 초례 등으로 계획·설계 시· 종합검토 필요
3) 교통정책 패러다임 변화(차량 중심→보행자 중심) 고려 안전하고 쾌적한 보행자 중심 평면교차로 계획·설계·운영 필요
2. 평면교차로
1) 기본목표
- 교통특성 및 기하구조 조건에 부합하는 안전과 소통 도모
- 상충을 효율적이고 안전하게 처리
2) 설계의 기본원칙
- 교차각 : 직각원칙, 5지 이상 변형교차 회피
- 교차면적 : 가능한 최소화, 상충구간 최소화
- 주종관계 : 주·부도로 명확히 설정
- 교통류 : 서로 다른 교통류 분리, 진로 명확히
- 기하구조 : 교통관제와 조화 도모
3) 계획 시 고려사항
- 기본 고려사항 : 인지성, 이해성, 조망성, 통행성
- 안전 고려사항 : 의사결정 단순화, 서행 유도, 시거 확보, 조명 설치
- 용량 고려사항 : 수요 이상 용량확보, 용량제약 해소
3. 평면교차로 문제점 및 개선방안
1) 평면, 종단선형 불량 교차로 반드시 구조 개선 필요
- 선형 불량 시 : 면적 증가, 사고위험 증가
- 개선방안 : 직각 교차화, 저속주행 유도, 예비신호 설치, 좌회전차로 시점 연장
2) 교차로 상충 최소화
- 좌회전 금지 : 4지의 경우 상충 32→12개소로 급감
- 교차각 : 직각 원칙, 75~105도 이내
- 5지 이상 반드시 개선 필요
3) 평면교차로 시거 삼각형 산정 시 종단선형 반영
- 현행 종단선형 미고려 → 시거 부족 발생
- 운전자 눈높이 및 종단선형 고려 개선, 종단 장애물 제거
4) 적절한 도류화 기법 도입 및 진행경로 명확화
- 교통류 통제·분리, 통행경로 명확히 제공
- 교차로 내 운전자 결정 단순화 및 혼돈 최소화
- 교통섬 내 시거 확보, 교통안전시설 적정 설치
4. 결론
1) 교통정책 패러다임 변화(차량 중심 → 보행자 중심) 고려 보행자 중심 교차로 운영 필요
- 교통약자 보호구역 및 보행 밀집 지역 대각선 횡단보도 및 전적색신호 부여 검토
- 우회전 차량과 상충 방지를 위한 보행자 우선 출발신호(LPI) 운영
- 무단횡단 방지 및 위반 차량 계도를 위한 스마트 횡단보도 설치 확대
- 보행자 및 주행차량 시거 확보를 위한 스마트 폴 설치 확대
2) 도심지 교차로 용량 증대 및 지·정체 완화를 위한 스마트 신호운영시스템 구축 필요
- 감응신호 : 주도로 신호 우선 부여, 부도로 차량 감지에 따라 신호 부여
- 긴급차량 우선신호 : 긴급차량 이동경로에 따라 일시적 신호 제어
- 스마트 교차로 : 실시간 방향별, 차종별 교통정보 Big Data 기반 실시간 최적 신호 부여
3) 교통축 교차로 개선 설계방식 도입·적용 검토 필요
- 일개 교차로 개선은 노선 전체 용량 증대 및 사고 예방에 한계
- 인접 교차로를 포함한 전체 도로망 관점에서 검토 및 개선 필요
4) 모든 도로이용자의 이동성, 안전성, 쾌적성 고려 Universal Design 설계 개념 반영 필요
* 최근(2017년 이후~) 기출 출제 횟수 : 5회
- 2019년 119회 4교시 : 평면교차로에서의 교통안전을 위한 시거 산정방법과 평면교차로 설계 시 기본원칙에 대하여 설명하시오
- 2020년 120회 3교시 : 그림과 같이 운영 중인 세 갈래 교차로(왕복 2차로인 도시지역 국지도로 2개가 교차)의 문제점을 파악하고 개략적인 개선안도를 곁들여 “평면교차로 설계지침(국토교통부, 2015)”을 반영한 개선방안에 대하여 설명하시오
- 2021년 125회 2교시 : 평면교차로 설계원리와 설계 시 고려사항을 설명하시오
- 2022년 128회 2교시 : 평면교차로 설계의 기본목표와 기본원칙에 대하여 설명하시오
- 2023년 131회 2교시 : 평면교차로의 종류 및 설계원칙에 대하여 설명하시오.
* 참고자료 : 도로의 구조·시설에 관한 규칙 해설, 평면교차로 설계지침
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2024.01.24 - [08. 교통설계] - 평면교차로 설계 (이론편)
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